Vad är överföringssystemet för en underjordisk gruvlastare?(2)

Växellåda

Växellådans funktion:

Ändra överföringsförhållandet: Växellådan ändrar utväxlingsförhållandet mellan kraftenheten och huvuddrivhjulen och ändrar därigenom fordonets dragkraft och körhastighet för att möta drift- och körkrav.

Aktivera omvänd drift: Den tillåter fordonet att backa.

Koppla från strömmen: När växellådan är i neutralläge avbryts strömmen från motorn till drivhjulen, vilket gör att motorn kan starta. Detta gör det också möjligt för fordonet att stå stilla under en längre tid medan motorn är igång.

Distribuera kraft: När det gäller fyrhjulsdrift fördelas kraften från motorn till både fram- och bakaxeln genom växellådan.

Variabel hastighet och vridmoment: Det möjliggör justeringar av hastighet och vridmoment (obs: frirullning i neutralläge i nedförsbacke är förbjudet).

Drivaxel

(1) Drivaxelns funktion:
Drivaxeln, som en viktig komponent i chassitransmissionssystemet, tjänar främst till att:

Öka vridmomentet som överförs från motorn.

Fördela vridmomentet till vänster och höger drivhjul samtidigt som det ger en differentialfunktion för båda hjulen.

Stöd olika krafter som överförs från vägytan och fordonsramen.

(2) Drivaxelns struktur:
Huvudkomponenterna i drivaxeln inkluderar:

Huvudenhet; Differentiell; Hjul-sida Reducer; Broms; Axelhus; Halva skaft

(3) Huvudenhet:
Huvuddrevet använder koniska spiralväxlar, som har hög lastkapacitet och effektivitet. Dess funktion är att öka vridmomentet och ändra riktningen på vridmomentöverföringen.

(4) Differential:
Differentialen gör att drivhjulen kan rotera med olika vinkelhastigheter vid styrning eller färd på ojämna ytor. Det kan delas in i:

Standard differential

Begränsad slipdifferential

(5) Reducerare på hjul-sidan:
Hjul-sidoreduceraren har en planetväxelstruktur som ytterligare ökar utgående vridmoment.

(6) Broms:
Bromssystemet använder helt slutna hydrauliska våta fler-skivbromsar, vilket ger mjuk och pålitlig bromsprestanda som lämpar sig för tuffa arbetsmiljöer.

Drivaxel

(1) Drivaxelns funktion:
Drivaxeln används främst för kraftöverföring mellan två komponenter som har icke-koncentriska axlar eller som upplever relativa positionsförändringar under drift.

(2) Drivaxelns sammansättning:
Även känd som en universalledsdrivmekanism, den består vanligtvis av universalleder, själva drivaxeln och mellanstöd.

(3) Universalknut:
Universalförband kan delas in i två typer: elastiska och styva. Styva kardanknutar överför på ett tillförlitligt sätt rörelse även när vinkeln mellan axlarna ändras, och de har en hög transmissionseffektivitet.

(4) Komponenter i universalknuten:
Komponenterna inkluderar ett smörjmunstycke, oljetätning, nållager, lagerhus, packning, tväraxel och anslutningsfläns.

(5) Anslutningsmetod för drivaxeln:
Anslutningsmetoderna inkluderar cirkulära flänsar och anslutningar av spline-typ (C-formade flänsar).