Hej där! Som leverantör av 12 -ton gruvbilar har jag sett första hand hur olika körstilar kan ha en enorm inverkan på bränsleekonomin. I den här bloggen kommer jag att dela upp förhållandet mellan körstilar och bränsleförbrukning i våra 12 -ton gruvbilar.
Först och främst, låt oss prata om vad vi menar med bränsleekonomi. Enkelt uttryckt är det hur långt lastbilen kan gå på en viss mängd bränsle. För mina lastbilar innebär god bränsleekonomi lägre driftskostnader och mindre miljöpåverkan. Och tro mig, i gruvindustrin kan varje öre som är sparat på bränsle lägga till stora pengar över tid.
Låt oss nu dyka in i de olika körstilarna och hur de påverkar bränsleekonomin.
Aggressiv körstil
Aggressiv körning handlar om hastighet och kraft. Förare som använder den här stilen tenderar att accelerera snabbt, bromsa hårt och köra i höga hastigheter när det är möjligt. Även om det kan verka spännande, är det ett riktigt bränsle - guzzler.
När du snabbt accelererar måste motorn arbeta extra hårt. 12 -ton gruvbilens motor måste bränna mer bränsle för att generera den kraft som krävs för att få det tunga fordonet upp till hastighet på kort tid. På samma sätt är hård bromsning slöseri. All den kinetiska energin som lastbilen byggde upp under accelerationen går förlorad när du smälter på bromsarna. Det är som att kasta pengar ut genom fönstret!
Till exempel, i ett nyligen test som vi genomförde, en aggressivt driven 12 -ton gruvbil använde cirka 20% mer bränsle jämfört med en lastbil som kördes med en mer konservativ stil över samma rutt. Det är en betydande skillnad, särskilt när du tänker på de stora volymerna bränsle som dessa lastbilar konsumerar dagligen.
Konservativ körstil
På baksidan handlar konservativ körning om jämnhet och effektivitet. Förare som använder denna stil accelererar gradvis, upprätthåller en stadig hastighet och förutser stopp för att undvika hård bromsning.
Gradvis acceleration gör det möjligt för motorn att arbeta inom sitt mest effektiva intervall. 12 -ton gruvbilens motor kan leverera kraft jämnare med mindre bränsle i processen. Genom att bibehålla en stadig hastighet minskar du också behovet av att motorn ständigt justerar sin effektutgång, vilket sparar bränsle.
När det gäller bromsning ser konservativa förare framåt och börjar bromsa försiktigt innan de behöver sluta. På detta sätt kan de använda fordonets momentum mer effektivt och undvika att slösa energi. I våra tester kunde lastbilar som drivs konservativt uppnå upp till 15 - 20% bättre bränsleekonomi jämfört med de som drivs aggressivt.
Tomgång
Tomgång är en annan faktor som kan äta i din bränsleekonomi. Många mina lastbilsförare låter sina lastbilar på tomgång under långa perioder, oavsett om det är under pauser, väntar på lastning eller när de parkeras. Men visste du att även när lastbilen inte rör sig bränner motorn fortfarande bränsle?
Våra 12 -ton gruvbilar är utformade för att vara kraftfulla arbetshästar, men det innebär också att deras motorer konsumerar en hel del bränsle även på tomgång. I själva verket kan en tomgång 12 -Ton Mine Truck använda upp till 1 - 2 liter bränsle per timme. Över en lång skift kan det verkligen lägga till. Så om möjligt, stäng av motorn när lastbilen inte används.
Påverkan på underhåll
Det är inte bara bränsleekonomi som påverkas av körstil. Aggressiv körning kan också ta en avgift på lastbilens underhåll. Hård acceleration och bromsning satte extra stress på motorn, bromsarna och växellådan. Detta kan leda till mer frekventa nedbrytningar och kostsamma reparationer.
Å andra sidan minskar konservativ körning slitage på fordonet. Motorn, bromsarna och andra komponenter håller längre, vilket innebär lägre underhållskostnader på lång sikt. Så genom att köra konservativt sparar du inte bara bränsle utan också på underhåll.
Andra tips för att förbättra bränsleekonomin
Bortsett från att anta en konservativ körstil finns det andra saker du kan göra för att förbättra bränsleekonomin i våra 12 -ton gruvbilar.
Regelbundet underhåll är avgörande. Håll motorn ordentligt inställd, däcken uppblåsta till rätt tryck och filtren rena kan alla hjälpa lastbilen att köra mer effektivt. En brunn - underhållen lastbil kommer att använda mindre bränsle och prestera bättre.
Tänk också på lasten. Överbelastning av lastbilen kan öka bränsleförbrukningen. Se till att du inte bär mer än den rekommenderade 12 -ton kapaciteten. Och om möjligt, försök att optimera rutten. Undvik grov terräng och branta lutningar när du kan, eftersom dessa kräver mer kraft från motorn och därmed mer bränsle.
Jämförelse med andra gruvbilar
Om du funderar på olika typer av gruvbilar, erbjuder vi också [50 - Ton Mine Truck] (/Mining -Truck/Mine -Truck/50 - Ton - Mine - Truck.html) och [40 - Ton Mine Truck] (/Mining -Truck/Mine -Truck/40 - Ton - Mine - Truck.html). Dessa större lastbilar har olika bränsleförbrukningsegenskaper. I allmänhet använder de mer bränsle på grund av deras större storlek och tyngre belastningskapacitet. Principerna för körstil och bränsleekonomi gäller dock fortfarande. Aggressiv körning kommer också att slösa bort mer bränsle i dessa lastbilar.
Vi har också den [20 ton underjordiska artikulerade dumpningsbilen för underjordisk gruva] (/gruvbil/gruvbil/20 - ton - underjordisk - artikulerad - dumpning - gruvdrift.html). Denna lastbil är designad för underjordiska operationer och har sina egna unika krav. Men återigen kan en konservativ körstil hjälpa till att förbättra sin bränsleekonomi och minska driftskostnaderna.
Slutsats
Sammanfattningsvis spelar körstil en viktig roll i bränsleekonomin i våra 12 -ton gruvbilar. Aggressiv körning leder till högre bränsleförbrukning och fler underhållsproblem, medan konservativ körning kan spara en betydande summa pengar på bränsle och hålla din lastbil igång smidigt.
Om du är på marknaden för en pålitlig och bränsle effektiv gruvbil är våra 12 -ton gruvbilar ett bra val. Och om du har några frågor eller vill diskutera dina specifika behov, tveka inte att nå ut. Vi är här för att hjälpa dig att fatta det bästa beslutet för din gruvverksamhet.
Referenser
- Branschrapporter om min lastbilsbränsleförbrukning
- Intern testdata från våra 12 -ton gruvbiltester
